Marcopolo Rail, Brezilya’nın Teresina kentindeki kent içi demiryolu ağı için ürettiği dizel çoklu ünitelerde altı mtu 6H1800R83 PowerPack kullanıyor. Sistemler üç tren setine tahsis edildi; ilk trenin Ekim 2026’da destekli işletmeye başlaması öngörülüyor. İşletmeyi Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP) yürütecek.
PowerPack, tahrik bileşenlerini tek bir ünitede bir araya getirerek araçların kesintisiz katener hattı olmadan çalışmasına imkân veriyor. Şirket, Teresina projesini mtu PowerPack’in Latin Amerika’daki ilk uygulaması ve Marcopolo Rail ile ilk iş birliği olarak tanımlıyor.
Arapiraca banliyö demiryolu projesi için üç hafif çoklu üniteye yönelik altı ek PowerPack’in 2026 sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Öne çıkan bilgiler
- Teresina projesinde üç dizel çoklu ünite için altı mtu 6H1800R83 PowerPack teslim edildi.
- İlk trenin Ekim 2026’da destekli işletmeye alınması planlanıyor.
- Arapiraca projesi için altı ek PowerPack’in 2026 sonuna kadar teslim edilmesi öngörülüyor.
Neden önemli?
Entegre motor ve tahrik üniteleri, sürekli elektrifikasyon bulunmayan demiryolu hatlarında yeni araç uygulamalarını mümkün kılabilir. Bu örnek demiryoluna ait olsa da, benzer paketleme yaklaşımı dizel güç aktarma sistemlerinin kullanıldığı mobil makine ve ekipmanlarda da teknik açıdan izlenmeye değer.
Kaynak
Powertrain International Off-Highway
Orijinal kaynağı aç →